{"id":2223,"date":"2000-08-13T12:01:13","date_gmt":"2000-08-13T10:01:13","guid":{"rendered":"http:\/\/remylaurentkraft.com\/blog\/?p=2223"},"modified":"2022-08-11T00:10:50","modified_gmt":"2022-08-11T00:10:50","slug":"un-bombom-a-leau-de-mer-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/remylaurentkraft.com\/bombom\/2000\/08\/13\/un-bombom-a-leau-de-mer-1\/","title":{"rendered":"1 – Caracteristiques – inventaire"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

( Photo prise \u00e0 Dakar en 1989 )<\/em><\/p>\n

\"\"<\/h3>\n

\"\"<\/h3>\n

Caracteristiques :<\/h5>\n

Construction amateur sur plan Finot -1980<\/p>\n

Version avec roof en casquette.<\/p>\n

Longueur : 13,30 m (43′ 64″)<\/p>\n

Largeur : 4,25 m<\/p>\n

Tirant d\u2019eau : 1,80 m<\/p>\n

Hauteur sous barrot : 1,95 m<\/p>\n

Gr\u00e9ement : Slotre<\/p>\n

\u2022 \u2022 \u2022 \u2022 \u2022 \u2022 \u2022 \u2022 \u2022 \u2022 \u2022 \u2022 \u2022 \u2022 \u2022 \u2022 \u2022<\/p>\n

Inventaire :<\/h5>\n

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– Accastillage de pont<\/h5>\n

\u2013 Gindeau electrique (etat moyen)<\/p>\n

\u2013 Rails de foc Go\u00eft neufs, avec chariots neufs (surdimensionn\u00e9 comme tout le reste )<\/p>\n

\u2013 Rail de grand voile arrondi (avec chariot) pour installer sur le cockpit.<\/p>\n

\u2013 Barre \u00e0 roue Go\u00efot (grand modele presque complete ).<\/p>\n

\u2013 Winchs\u2026 (Etat moyen, voir tr\u00e8s moyen).<\/p>\n

Quatre pour les ecoutes (dont deux winchs Parat enti\u00e8rement en inox\u2026 ), deux pour les enrouleurs. 4 ou 5 (Lewmar et Barbarossa) pour l\u2019equipement de mat et les prises de ris directement sur le pont au pied de mat.<\/p>\n

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\u2013 Moteur<\/h5>\n

MWM 55cv (etat \u00e0 revoir serieusement)<\/p>\n

Ce moteur est utilis\u00e9 sur de nombreux cargos en tant que groupe electrog\u00e8ne, et du coup, on trouve des pi\u00e8ces dans le monde entier\u2026 Il n\u2019a pas tourn\u00e9 depuis des ann\u00e9es, mais la derni\u00e8re fois c\u2019\u00e9tait sur le chantier et \u00e0 l\u2019eau douce pour l\u2019hiverner. Donc \u00ab \u00e0 v\u00e9rifier \u00bb.<\/p>\n

Arbre en etat avec joint tournant ( a revoir).<\/p>\n

\u2013 Groupe electrog\u00e8ne inboard Faryman 27cv, 4000w 110v (etat moyen \u00e0 revoir)<\/p>\n

\u2013 R\u00e9servoir gasoil : 400 L acier galva avec jauge externe (etat moyen)<\/p>\n

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– Gr\u00e9ement :<\/h5>\n

\u2013 Mat Marco Polo, avec t\u00eate de mat repens\u00e9es, et echelons de mat soud\u00e9s. Peinture \u00e0 refaire.<\/p>\n

\u2013 Haubanage diametre 12mm + ridoirs, chang\u00e9s \u00e0 neuf par une voilerie en 2008 \u2013 jamais navigu\u00e9 en fait. \u00e0 controler\u2026<\/p>\n

\u2013 Voiles de l\u2019epoque\u2026(etat \u00e0 controler)<\/p>\n

Deux g\u00e9nois\u2026 lourd + leger, yankee, trinquette, focs, tourmentin, spi\u2026 grand voile \u00e0 adapter \u00e0 la nouvelle b\u00f4me. (b\u00f4me r\u00e9cup\u00e9r\u00e9e et tr\u00e8s solide)<\/p>\n

\u2013 1 b\u00f4me \u00e0 adapter<\/p>\n

\u2013 Etai largable en avant des enrouleurs.<\/p>\n

\u2013 Deux enrouleurs (greement slotre)<\/p>\n

\u2013 Enrouleur Profurl<\/p>\n

\u2013 Enrouleur Go\u00efot<\/p>\n

\u2013 1 tangon spi<\/p>\n

\u2013 Drisses et ecoutes usag\u00e9es.<\/p>\n

\u2013 Nombreuses poulies, palans accastillage divers.<\/p>\n

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– Mouillage :<\/h5>\n

\u2013 Guindeau \u00e9lectrique \u00e0 controler\u2026<\/p>\n

\u2013 Mouillage principal : 1 ancre CQR + 50 m de cha\u00eene de 12 mm + 100 m de cablot.<\/p>\n

\u2013 Mouillages secondaires : ancre CQR et Fob + 40 m de cha\u00eene + 40 m de cablot.<\/p>\n

\u2013 Aussi\u00e8res + bouts amarrages<\/p>\n

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– Amenagement<\/h5>\n

\u2013 R\u00e9servoir eau douce : 900 L en 3 r\u00e9servoirs inox. ( 2 resevoirs \u00e0 adapter )<\/p>\n

\u2013 Pompes \u00e0 pied eau douce \/ eau de mer<\/p>\n

\u2013 1 gazini\u00e8re inox + four (\u00e0 controler)\u2026<\/p>\n

\u2013 1 WC manuel Lavac<\/p>\n

\u2013 R\u00e9gulateur Atoms.<\/p>\n

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Vrac :<\/h5>\n

Outillage electrique, meuleuses, grande disqueuse, poste \u00e0 souder, compresseur de garage. Etat \u00e0 controler, car ils sont \u00e0 bord depuis pas mal d’ann\u00e9es.<\/p>\n

Nombreux plans d\u2019amenagement et de positionnement d\u2019accastillage specifiques \u00e0 ce bateau.<\/p>\n

La suite sur d’autres pages avec tous les details concernant les chantiers de renovation, ainsi que son etat actuel. Inventaire detaill\u00e9 et liste travaux restants \u00e0 faire<\/p>\n